Maintien du service vélo

En ce mardi 22 janvier au train départ de Strasbourg à 7h20 (environ), des reporters de TF1 sont présents. Ils sont là pour un reportage concernant l’interdiction des vélos dans certains trains alsaciens. Vous trouverez le reportage grace au lien suivant : http://tf1.lci.fr/infos/media/jt/0,,3688819,00-journal-televise-janvier-2008-13h-.html

Ils ont interviewé Pierre Bourg du collectif mais également Emmanuel Gauthier car il a encaissé 2 PV depuis l’interdiction du 10 décembre soit 166€. D’autres articles ont été publié dans le Parisien, Cesa ou diffusé sur les ondes (Europe1).

A bientôt pour d’autres news.

Le 10 décembre dernier, l’interdiction des vélos dans les trains aux heures de pointes est entrée en vigueur. Quelques personnes sont passées dans la résistance passive comme nous avons pu le voir sur France3.

Depuis le 6 septembre dernier, bien des choses ont changé pour nous utilisateurs du train+vélos. Si nous faisons un bilan de ces 4 derniers mois, le collectif “Maintien du service vélo” a été créé afin de contester l’interdiction des vélos dans les trains. Depuis cette création, il y a eu des rassemblements, des réunions avec la région et la SNCF.
Les résultats que nous avons obtenus sont corrects. Certes nous nous pas pu lever l’interdiction, mais nous avons pu obtenir :
- le recul de 2 mois de l’interdiction
- la mise en place des nouveaux parking à vélos ou l’agrandissement des parking existant
- la levée de l’interdiction de 50% des trains concernés au départ de l’interdiction
- l’embarquement des vélos de façon occasionnel

Le Collectif remercie l’ensemble des personnes s’étant investit dans cette belle cause. Que cela soit pour les pétitions, les différents rassemblements, vous avez tous contribué à faire avancer les choses.

Le climat change et la pollution atmosphérique persiste !
Vagues de froid, canicules, cyclones d’une violence inouïe… les spécialistes du climat prévoient que ces catastrophes vont se multiplier et s’amplifier. Les 2500 experts du GIEC (prix Nobel de la paix 2007 avec AL GORE), sont unanimes sur la nécessité de diviser par 4 les émissions de gaz à effet de serre des pays riches - dont la France et l’Allemagne - d’ici 2050. Pourtant, l’action des pouvoirs publics demeure très insuffisante.

Et nous-mêmes, nous sommes trop peu nombreux à changer nos habitudes de consommation et de déplacement. La circulation en voiture individuelle émet d’énormes quantités de gaz à effet de serre et en particulier du CO2 qui déglingue le climat. Le quart des émissions de CO 2 provient de la circulation routière.
La moitié des déplacements urbains en auto concerne des distances que la plupart d’entre nous peuvent effectuer à pied, en transport en commun ou à vélo.
Le covoiturage peut également contribuer à la diminution de la pollution atmosphérique.

En allant de Strasbourg à Kehl à vélo,

• nous affirmons que les bouleversements climatiques et la pollution atmosphérique n’ont pas de frontières
• nous attirons l’attention sur l’aberration de l’utilisation de la voiture pour de courts trajets
• nous exigeons de nos deux gouvernements et des élus alsaciens et badois des mesures courageuses et efficaces :
  • l’aménagement rapide de liaisons piétonnes et cyclables dignes de ce nom entre nos deux villes
  • la réalisation rapide d’une ligne de tramway directe Strasbourg-Kehl par la route du Rhin
  • l’abandon du projet d’autoroute GCO (Grand Contournement Ouest de Strasbourg)
  • la possibilité d’emporter son vélo dans tous les trains en circulation, y compris sur les trajets transfrontaliers
  • la réduction du nombre de files de circulation dédiées aux autos sur les axes urbains
  • la limitation à 120km/h de la vitesse autorisée sur l’ensemble des autoroutes en Europe
• nous engageons nos concitoyens à réfléchir à leur mode de vie et à son impact sur le climat, et à faire des choix favorables à l’avenir de la planète et de leurs enfants.

Venez tous à la « VELO DEMO PRO CLIMAT ».
Rassemblement place du Corbeau à Strasbourg,
le samedi 8 décembre à 14h.

Trajet : Place de l’Étoile, Avenue Jean-Jaurès, Avenue Aristide Briand, Route du Rhin, Pont de l’Europe, Bahnhofsplatz, Kehl, Hauptstrasse Kehl, Marktplatz Kehl.

Associations organisatrices :
Alsace Nature (groupe local CUS)
Alsace Qualité Environnement
Alter Alsace Énergie,
Association des habitants du quartier Bourse-Austerlitz-Krutenau
Association de défense des intérêts de la Robertsau
Association des résidents et amis de Neudorf
Bürgerinitiative Umweltschutz Kehl e. v
Collectif pour la réappropriation de l’espace public
Collectif pour le Maintien du Service Vélo dans les TER200
Comité d’action deux roues du Bas-Rhin
Confédération syndicale des familles
Europe et Environnement
Garten-Jardin
Greenpeace
Groupe Velaüch
Objectif Climat.

Contacts :
CADR : Jean Chaumien (cadr@fubicy.org + 03 88 75 17 50).
Bürgerinitiative Umweltschutz Kehl e. v : René SIEGRIST (ren.sieg@gmx.de + 00 49 78 51 72 900)

La réunion de concertation avec la SNCF et le Conseil Régional Alsace le 26 novembre, présidée par M. Haenel, vice-président de la Région, accompagné par Mme Meynard, directrice régionale de la SNCF, a confirmé bon nombre d’incompréhensions révélées dès le 6 septembre, jour de l’annonce de l’interdiction du transport des vélos dans les TER200 aux heures de pointes.

Les positions, même rapprochées, semblent difficilement conciliables. D’un coté, la SNCF et la Région, arguant de la sécurité et du nombre croissant des voyageurs, cherchent à limiter la présence des vélos dans les trains.
De l’autre, les voyageurs-cyclistes qui utilisent ce moyen de déplacement écologique, simple et suffisamment rapide pour satisfaire le besoin de se rendre sur les lieux de travail et d’études, sans peser de manière éhontée sur les finances publiques tel le trafic automobile avec ces véhicules occupées, jour après jour, par des voyageurs isolés.

Quel est le coût d’un cycliste qui se déplace en train, transport collectif certes subventionné mais ne polluant pas, ne nous rendant pas tributaires d’imports pétroliers, ne détériorant pas les routes, et qui veille à sa santé par l’effort physique quotidien ?

Peut-être que ces données échappent ou dérangent-elles !
Peut-être que les voyageurs-cyclistes se feront-ils pardonner d’avoir existés en reprenant leurs Mercedes, BMW et autres 607 ou quatre roues motrices, et en rejoignant ceux qui, bien plus nombreux donc ayant raison, accroissent leur consommation de tabac aux heures des ralentissements et bouchons quotidiens aux entrées et aux sorties des villes !

Bon, certains laisseront un vélo ou deux dans les gares, quand cela est possible.
Quelque stationnement sécurisé réclamé à grands cris voit enfin le jour ou grandit au plus près des quais. Le parking vélos de Colmar est en cours de rénovation et les travaux seront-ils terminés avant le 10 décembre, à croire les promesses. Mais Sélestat n’aura une enceinte sécurisée agrandit en janvier ou février 2008 seulement, et nous en sommes fort insatisfaits.

Certains autres, loin d’être convaincus mais échaudés encore par l’impréparation et l’absence de concertation initiale, ne se rangeront-ils que plus lentement à cette solution.

Le 10 décembre sera-t-il paisible ?

L’histoire veut que les événements se passent et se répètent continuellement mais sans pour autant avoir les mêmes conséquences.
Le lundi 12 novembre dernier, une contrôleuse a refusé de prendre des vélos en gare de Sélestat pour une question de surpoids au niveau du train et de la sécurité à bord. Je peux vous l’assurer, puisque je me suis fais refuser le train à cette date là, les vélos ne gênaient pas plus que d’habitude.

Autre jour autre train, cependant le contexte est légèrement différent. En effet, nous subissons de plein fouet la grève des membres de la SNCF.

Le train Mulhouse/Strasbourg de 18h03, qui était le seul et unique à circuler afin que l’ensemble des personnes ayant pris l’un des 3 trains circulant ce matin dans l’autre sens puissent rentrer chez eux, fut pris d’assaut par les passagers. Le train était donc bondé. Il y avait du monde partout et après un arrêt non pas de 2 minutes mais de 7 à 10 minutes; le train est reparti. Bien sur les contrôleurs ont été invisibles sur le parcours.

Là, les questions de surpoids ou de sécurité à l’intérieur des trains ont disparu comme par enchantement. C’est bizarre vous ne trouvez pas ! Il y a eu un malaise dans un wagon mais pas de contrôleur pour quoi que se soit. Même l’annonce d’arrivée en gare de Sélestat n’a pas été faite.

Le comble du comble dans cette situation, c’est que le wagon des 1ères classes avait été condamné. Je vous laisse faire les conclusions que s’impose. Merci la SNCF

Sncf, le progrès ne vaut que s’il est partagé par tous

par Aimé Kuntz

Un évènement, une ballade ou une manif de vélos.
Appelez-le comme vous voulez, mais surtout venez nombreux. Faites-le savoir autour de vous.
Informez vos amis, vos parents, vos enfants.

Au cours du week-end “Les Rendez-vous Citoyens du Climat”,
le Collectif pour le Maintien du Service Vélo (CMSV)
appelle à un grand rassemblement vélos à la gare de Strasbourg,
le dimanche 18 novembre 2007 à 15h.
voir www.les-rcc.org

Dans la foulée, une ballade sera organisée pour rejoindre le salon-expo “Les Rendez-vous Citoyens du Climat” qui se tiennent aux halles du Marché de Neudorf, au coin de la route du Polygone et de la rue de Rathsamhausen, face au Scala, où se trouve également la BMS.

Cet appel est lancé par le CMSV, conjointement avec les associations CADR 67, CADR Mulhouse, CADR Colmar et Alsace Nature. Nous voulons rappeler que les restrictions que tentent d’imposer la SNCF et le Conseil Régional Alsace au transport des vélos dans les TER200 sont inacceptables.

A l’heure où le prix du pétrole connait une envolée dont personne ne mesure la fin, le vélo s’impose plus que jamais comme moyen de transport que nous voulons préserver et développer.

Nous voulons y encourager nos concitoyens soucieux des problèmes environnementaux, d’économie durable et de santé publique, à commencer par la leur propre.

Nous demandons à la SNCF de revenir sur sa décison prise à la hâte, face au problème des vélos dans les trains, de purement et simplement les réduire ou les interdire, comme si cela faisait disparaître la réalité d’aujourd’hui qui est le besoin nouveau des gens de se déplacer de cette manière-là.

Nous demandons au Conseil Régional Alsace de considérer avec sérieux son appel lancé pendant des années d’utiliser le vélo qui n’est plus aujourd’hui un simple loisir de temps libre, mais un réel outil de déplacement pour nous rendre sur nos lieux d’étude ou de travail.
Et comme nous utilisons et respectons nos véhicules, ainsi nous voulons que soit respecter nos vélos.

Nous voulons que des stationnements nouveaux, qualitatifs et sécurisés soient réalisés immédiatement dans les gares, pour rassurer les cyclistes et les insiter à utiliser les vélos sans crainte de les voir déteriorés ou volés, avec des enceintes fermées, grillagées, avec des emplacements suffisants pour absorber l’inéluctable accroissement des vélos, et dont l’accès est contrôlé et vidéosurveillé.

Lire aussi les nouvelles du samedi 10 novembre.

L’enjeu climatique est sans doute le défi majeur auquel l’humanité est confrontée en ce début de XXIème siècle. Il nécessite une prise de conscience et une action énergique de la part des pouvoirs publics comme des citoyens.

Vous êtes intéressé ? Rendez-vous sur http://www.les-rcc.org/

Au programme entre autres :
un débat entre Yves COCHET, député, auteur de « Pétrole Apocalypse », et Philippe RICHERT, président du conseil général du Bas-Rhin, vice-président du Sénat,
sur le “Changement climatique : Quels choix de société? Quelles décisions politiques ?” animé par Guy Wach, journaliste de France Bleu Alsace,
samedi 17 novembre de 16h30 à 19h au Foyer Protestant de Neudorf.
Participation au débat sur réservation uniquement, avant le 31 octobre en fonction des places disponibles.

Les Rendez-vous Citoyens du Climat ne pourront être totalement réussis sans un effort de chacun pour minimiser son impact environnemental.
Pour votre venue, nous vous encourageons donc à privilégier les moyens de transport doux tels que le vélo, la marche à pieds, les transports en commun (train, bus et tram) ou encore le covoiturage.

Occupés que nous sommes à défendre le maintien du service vélo au jour le jour, nous passons parfois à coté de choses essentielles.
Aussi le RAZ LE BOL vécu ce matin sur la ligne de Strasbourg à Bâle, départ prévu 7h23, ne peut nous laisser indifférent.

Le quai est comble quand le TER200 entre en gare.
A 7h25, quand annonce est faite du départ et de la fermeture des portes, les voyageurs sont loin d’avoir quitté le train. Et ceux qui veulent monter patientent aux portes des voitures.
Au sortir de la gare, toutes les places assises dans la voiture où j’ai choisi d’embarquer sont occupées. Allez, il doit en rester deux ou trois. Les vélos aussi s’entassent par quatre sur les rares emplacements prévus pour deux. Le train est plein.

Arrivé à Sélestat, le quai est comble encore. Quand annonce est faite pour le départ, ceux qui cherchent à embarquer attentent toujours une montée lente et difficile. Quinze à vingt voyageurs s’entassent près des portières coulissantes que j’aperçois aux deux bouts de la voiture. Le train déborde.

Un message retentit : “les voyageurs dont les vélos se trouvent dans les couloirs ?? sont priés de quitter le train, faute de quoi celui-ci ne repartira pas”.
Etonnement et panique de retard à bord, transmise à tous par la contrôleuse. Mais je ne vois personne bouger, et le train immobilisé reprend son chemin après cing minutes.

…Scènes de vélos aux Etats-Unis.

Une dame qui passe nous apprend que quatre cyclistes ont dû quitter le train. Les gens de s’étonner, l’incompréhension est perceptible.
Quatre vélos de moins pour 20 personnes restés debout rien que dans notre voiture, soit une centaine de gens dans l’ensemble du train, cela résout le problème !?

Morale : le cycliste devient le nouveau bouc émissaire des problèmes de débordement de la SNCF. C’est pratique et pas cher.
Virons les vélos, et les gens pourront enfin s’asseoir comme il se doit.

PS. Non, les contrôleurs n’ont pas parcouru le train au départ de Strasbourg pour s’assurer de la sûreté du convoi.