Maintien du service vélo

par Xavier Rezvoy

Samedi 22 septembre, l’émission “La voix est libre” sur France3 était sur le thème du vélo et de l’inter-modalité train+vélo.

Sur le plateau, Renaud Hartzer recevait pour le débat :
- Denis Rambaud, adjoint au maire de Mulhouse, délégué à l’urbanisme,
- Hugues Geiger, adjoint au maire de Strasbourg, délégué à l’environnement,
- Jean Chaumien, président du CADR 67,
- Dominique Devin, directeur délégué TER Alsace.

Si vous avez manqué l’émission, vous pouvez la revoir par le lien suivant : :http://alsace.france3.fr/emissions/23641496-fr.php

lien direct vers l’émission : ici

La SNCF qui reconnait le grand succès du service train+vélo ne s’attendait pas à une telle levée de bouclier et commence à émettre l’idée d’un moratoire sur le sujet.

Un grand merci à tous ceux qui nous aident à défendre l’accès des vélos dans tous les TER200.

merci à Denis Gehlé pour cette info

Bonsoir à tous,
Ici Colmar !

Ce qui ne sort pas assez dans les argumentaires, c’est que la rentrée étudiante n’est pas encore complète.
La semaine qui vient va être bien chargée dans ce domaine. Les parkings voitures et vélos sont saturés les trains du lundi et du vendredi aussi, alors qu’est ce que ça va être ?

Voici aussi l’info du CADR de Colmar
“Comme convenu, je vous informe de l’évolution de notre projet de manifestaton. Celle-ci aura certainement lieu le 28 septembre en soirée. Le CADR de Mulhouse s’y associe et Strasbourg semble partant aussi. J’attends encore une réponse de St. Louis.
Ce week-end, la date sera complètement arrêtée, afin que nous puissions communiquer sur la manif. au plus vite. Un communiqué de presse commun sera envoyé.
Si vous souhaitez vous y joindre au nom des pétitionaires, faites le moi savoir.
Cordialement”.
Annemarie Hilbert, CADR de Colmar

Mais aujourd’hui je n’ai pas pris mon vélo, j’ai fait un reportage photos.
Vous pouvez le consulter et le diffuser dans vos blogs et liens :
http://brocollection.free.fr
Allez à bientôt.

Photos de vélos à Colmar et Sélestat prises aujourd’hui (Denis Gehlé) et à Colmar et Strasbourg prises début de semaine (Aimé Kuntz).
Qu’en sera-t-il lorsque le parc doublera avec un second vélo pour chacun ?
photos 1 et 2 : Colmar, 3 et 4 : Sélestat (merci pour la rampe à vélo), 5 et 6 : Strasbourg.

Lu dans les DNA du 21 septembre : les “parkings sont saturés et () les extensions et arceaux supplémentaires ne sont pas attendus avant plusieurs mois…” “Les sanctions à l’études” de Olivier Claudon.

par Aimé Kuntz

Extrait de l’article : “Toujours plus de réactions” paru dans les DNA le 18 septembre 2007.

Le flot de réactions à la décision de la SNCF d’interdire les vélos aux heures de pointes sur la ligne Strasbourg-Bâle à partir du 1er octobre ne tarit pas.

Le sénateur-maire de Wattwiller, Jacques Muller (Vert) , demande au Conseil Régional, qui a entériné la mesure de la SNCF, “de reprendre en main sans tarder ce dossier”.

“Sur la forme, je ne peux que me faire l’écho de toutes celles et ceux qui dénoncent une décision imposée sans la moindre concertation, ni avec les usagers (à quoi servent les comités de ligne) ni avec les élus régionaux qui ont appris la nouvelle par la presse…”

“Sur le fond, les arguments mis en avant ne tiennent pas. Si l’encombrement lié à l’afflux de vélos et de voyageurs peut certes poser quelques problèmes au niveau de la sécurité, il existe d’autres solutions que l’interdiction qui vient d’être édictée et la préconisation de l’usage de deux vélos qui seraient laissés en gare au lieu d’être transportés.”

Et le sénateur de regretter que la mesure qui lui apparaît comme “une forme d’auto-sabordage d’une politique ambitieuse”, intervienne alors que “nombre de familles se sont organisées pour la nouvelle année scolaire en se basant sur la complémentarité train+vélo et qu’une telle décision remets tout à plat…”

Publié avec l’aimable autorisation de Olivier Claudon, journaliste.

par Aimé Kuntz

Soutenez notre action pour le maintien du service vélo, visitez le site www.mesopinions.com et signez les pétitions dans :

►catégorie “nature & environnement” voir SNCF et Région Alsace : contre l’interdiction des vélos dans les TER 200 :
déjà 1000 signatures collectées, lien direct : ici

►catégorie “social” voir Alsace - SNCF : autorisons les vélos dans les TER :
déjà 400 signatures collectées, lien direct : ici

Faites connaître les pétitions autour de vous !

Samedi prochain sur France3 à 11h05, une émission abordera le thème, entre autre, de l’interdiction des vélos dans les trains. Sur le plâteau, il y aura un représentant du conseil régional, un représentant du Cadr alsace et peut être un de la SNCF. Ce n’est pas sûr.

Alors tous à vos postes de télévision avant de venir à Sélestat.

Un courrier a été envoyé au député de la circonscription de Sélestat, M. Herth, concernant la problèmatique actuelle avec la SNCF. La réponse est digne de nos chers politicien c’est à dire; nous vous soutenons mais les solutions préconisées sont les meilleurs. Voici le courrier :

Monsieur,

C’est avec une attention toute particulière que j’ai pris connaissance de votre courriel du 19 septembre au sujet de la prochaine interdiction des vélos dans les TER 200 en heure de pointe. Je vous en remercie.

En effet, vous regrettez cette interdiction semblant aller dans les sens contraire de la notion de développement durable qui prend une place de plus importante dans la conduite des politiques publiques. De plus, vous observez que les mesures d’accompagnement de la décision ne peuvent satisfaire un certain nombre d’usagers concernés, soit pour des raisons pratiques (surcharge des parkings à vélos surveillés, pas de transport en commun disponible entre les gares concernées et le domicile ou le lieu de travail) soit pour des raisons financières (coût de l’acquisition d’un second vélo, coût de la location d’un vélo).

En tant que Président du CLAL (Comité Local d’Animation de Ligne) de la ligne Strasbourg – Sélestat, j’ai d’ores et déjà pris l’attache des services de la Région Alsace et leur ai transmis vos observations. Il a également été question de ce dossier lors du récent déjeuner de travail des parlementaires alsaciens avec le Président de la Région Alsace.

Il en est ressorti que, si les raisons (notamment de sécurité) ayant donné lieu à cette douloureuse décision sont bien réelles et incontournables, la concertation avec les usagers ainsi que les mesures d’accompagnement et alternatives actuellement proposées semblent insuffisantes, au vu des réactions suscitées.

Aussi, plusieurs nouvelles pistes sont actuellement étudiées par les services de la Région Alsace et de la SNCF, tant pour la mise en œuvre de mesures d’accompagnement plus adaptées aux demandes des usagers que pour une optimisation des infrastructures en gare ainsi que, à moyen terme, pour d’éventuels aménagements de l’interdiction.

Tels sont les éléments dont je peux actuellement vous faire part. J’espère qu’ils sont de nature à répondre à vos interrogations. Bien entendu, je ne manquerai pas de vous tenir informé des évolutions de ce dossier.

Vous souhaitant bonne réception de la présente,

Je vous prie de croire, Monsieur, en l’expression de mes sentiments les meilleurs.

Antoine HERTH

Une démarche simple pouvant peut être aboutir à une mobilsation nationale consiste à téléphoner à France Inter au numéro ci-dessous. Il s’agit du répondeur de Daniel Mermet. Il anime l’émission “Là-bas si j’y suis” de 15h à 16h.

Avec beaucoup d’appels, il fera certainement une rubrique sur notre cause. Alors s’il vous plait, laissez un message contre la mesure d’interdiction des vélos dans les trains de la ligne Strasbourg / Bâle.

Appelez ce n° de téléphone : 01 56 40 37 37

D’avance merci.

par Aimé Kuntz

Je prends le train de 17h33 de Colmar à Strasbourg et, comme à chaque voyage depuis quelques jours, j’oeuvre pour la poursuite du service vélo.

Ce soir, je m’adressais à un monsieur, la cinquantaine, belle tenue, chapeau, cravate et vélo attendant sur le quai l’arrivée du train. “Comment faites-vous le 1er octobre ?” sont toujours mes premiers mots. “Je ne sais pas, j’ai appris aujourd’hui seulement l’interdiction de monter avec les vélos”.

Je ne résumerai pas ici le flot débordant des mots suivants. L’incompréhension est totale. Avec la publicité faite depuis des années autour du vélo pour se montrer attrayante, la SNCF maintenant surprend et fâche. Nous prendrait-on pour ce que nous avons cessé d’être, les habituelles brebis d’usagers du service public prêts à dire bêêêh à cette nouvelle orientation.

A bord du train, une jeune medecin interne à Colmar, avec son vélo de retour de congé, me confiait la même chose. Les gens sont effarés. Les gens sont fâchés. Les gens ruminent sévères, et détestent. Puis avec d’autres voyageurs, nous comptons les passagers en voiture 1ère classe. De Colmar à Sélestat, ils étaient deux. Le reste du trajet, il voyageait seul !

Nous comptons aussi les vélos qui sont quatre dans les accès de la voiture 1ère classe en queue de train.

merci à Emmanuel Simula pour cette info

Voici le numéro de téléphone du répondeur de Daniel Mermet, animateur sur France Inter, et de son émission “Là-bas si j’y suis” : 01 56 40 37 37

Dès que vous pourrez, laissez lui un message contre la mesure d’interdiction des vélos dans les train de la ligne Strasbourg / Bâles.

Présentation de l’émission pour ceux qui ne la connaissent pas.

Daniel Mermet anime cette excellente émission du lundi au vendredi de 15h à 16h.

“Voilà plus de dix ans que cette “bande de sons” sévit sur l’antenne nationale avec pour programme : “Se mêler de ce qui ne nous regarde pas alors qu’on ne nous demande rien”.

Homme de radio qui prend parti, Mermet écoute aussi ses auditeurs et les invite à participer au débat en laissant sur son répondeur leurs émotions de toutes sortes, révoltées ou enthousiastes, mais toujours passionnées”.

lien : France Inter, “Là-bas si j’y suis”

par Aimé Kuntz

Le jeudi 6 sept. 2007, la SNCF a entrepris d’informer les voyageurs de son projet de ne plus transporter les vélos dans les TER200 entre Strasbourg et Bâle, de 6h00 à 8h30 et de 16h00 à 18h30, à partir du 1er oct. 2007.

Sans aucune concertation avec les voyageurs cyclistes, la SNCF commençait alors à retirer des rames les fourgons servant au transport des vélos en grands nombres et les crochets pour la suspension des vélos dans les voitures voyageurs.

Depuis lors, d’abondantes initiatives réclament le maintien du service vélo à toutes les heures de la journée :

• plusieurs pétitions papier et internet ont été signées par des centaines d’usagers, simples voyageurs ou cyclistes
• de très nombreuses lettres de protestations ont été adressées au Service Relations Clients SNCF et au Conseil Régional Alsace qui cofinance les TER200 de notre région
• des articles de presse DNA, l’Alsace, 20 Minutes, des reportages sur FR3 et des interviews radio ont rendu compte des réactions outrées des Alsaciens suite à cette décision brutale imposée unilatéralement par la SNCF et le Conseil Régional
• des collectifs de soutien pour le maintien du service vélo se sont constitués afin de fédérer les efforts et de contrer cette incroyable décision
• les associations de voyageurs et associations cyclistes ont été alertées dont CADR67 et 68, Vélostation

Chacun de nous peut être concerné par cette mesure étonnate car, bientôt, qui voudra payer encore un plein de carburant en dépensant 70 € à 100 € !

La solution consisterait à acquérir chacun un second vélo, puis de les stationner dans les gares de destination. Or les délais d’attente sont déjà démesurément longs, entre 1 année à Colmar et 4 années à St. Louis.

La SNCF se garde bien de nous en informer vraiment car rien n’est fait pour recevoir correctement à Strasbourg, Sélestat, Colmar, Mulhouse, St. Louis et Bâle des parcs de vélos dont le nombre devrait donc doubler alors que les places de stationnement sont déjà occupées !