Maintien du service vélo

Occupés que nous sommes à défendre le maintien du service vélo au jour le jour, nous passons parfois à coté de choses essentielles.
Aussi le RAZ LE BOL vécu ce matin sur la ligne de Strasbourg à Bâle, départ prévu 7h23, ne peut nous laisser indifférent.

Le quai est comble quand le TER200 entre en gare.
A 7h25, quand annonce est faite du départ et de la fermeture des portes, les voyageurs sont loin d’avoir quitté le train. Et ceux qui veulent monter patientent aux portes des voitures.
Au sortir de la gare, toutes les places assises dans la voiture où j’ai choisi d’embarquer sont occupées. Allez, il doit en rester deux ou trois. Les vélos aussi s’entassent par quatre sur les rares emplacements prévus pour deux. Le train est plein.

Arrivé à Sélestat, le quai est comble encore. Quand annonce est faite pour le départ, ceux qui cherchent à embarquer attentent toujours une montée lente et difficile. Quinze à vingt voyageurs s’entassent près des portières coulissantes que j’aperçois aux deux bouts de la voiture. Le train déborde.

Un message retentit : “les voyageurs dont les vélos se trouvent dans les couloirs ?? sont priés de quitter le train, faute de quoi celui-ci ne repartira pas”.
Etonnement et panique de retard à bord, transmise à tous par la contrôleuse. Mais je ne vois personne bouger, et le train immobilisé reprend son chemin après cing minutes.

…Scènes de vélos aux Etats-Unis.

Une dame qui passe nous apprend que quatre cyclistes ont dû quitter le train. Les gens de s’étonner, l’incompréhension est perceptible.
Quatre vélos de moins pour 20 personnes restés debout rien que dans notre voiture, soit une centaine de gens dans l’ensemble du train, cela résout le problème !?

Morale : le cycliste devient le nouveau bouc émissaire des problèmes de débordement de la SNCF. C’est pratique et pas cher.
Virons les vélos, et les gens pourront enfin s’asseoir comme il se doit.

PS. Non, les contrôleurs n’ont pas parcouru le train au départ de Strasbourg pour s’assurer de la sûreté du convoi.